这样就达到了避免产生阻力的作用(大概这样可以减少阻力的体会到什么)

大概这样可以减少阻力的体会到什么

　　调节阻力：

　　1、通常动感单车的车把下有个调节杆，一般来说向下是减小阻力，向上是增大阻力。如果是旋转式的调节杆，通过向左向右调节阻力。

　　2、提醒：不要把单车阻力调整为0（无阻力），不仅对锻炼没好处还会损伤膝盖，如果是新手可以从小阻力开始练习直到适应。

　　3、不要在骑行过程中一直使用一个阻力或者在过程中一味去减小阻力，会出现脚打滑的情况，应该用不同的阻力来锻炼，阻力该大的时候就加大，该减小的时候就减小。

　　八个档位：

　　如果8档是最大的话，3档到5挡之间比较合适，根据姿势调整，两条腿要协调运动。

　　1、中等阻力可以减脂瘦身：以减肥为主要目的，心率保持在不超过最大心率的65%，并连续骑行30分钟左右，注意加深呼吸，减肥，还能提高心肺功能。

　　2、小阻力快速度锻炼心肺：提高心肺功能主要选择阻力较小、速度较快的模式，心率达到最大心率的85%以上。

　　3、快慢结合加强腿部肌肉：通过调节单车模式（上坡下坡）可以先慢骑几分钟、再快骑几分钟，如此交替循环锻炼，可以提高双腿的力量、耐力以及有效预防大腿骨骼疾患的产生，有效锻炼人的心脏功能，适合刚刚开始用运动单车锻炼或腿部力量较差的人。

　　刚开始锻炼，骑行速度不宜过快，时间一般为20～40分钟，如果感觉疲劳，可隔一段时间慢速骑2～5分钟恢复体力。

减少阻力还是降低阻力

风阻系数Cd是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然。风阻系数与油耗是成正比的关系，风阻系数越低的车子，油耗就越低。而且有一个公式：W=Cd×V的二次方，W代表车辆所消耗的油耗、Cd为车辆风阻系数、V为车速。从公式中可见，任何细微的风阻系数变化，都被速度加以放大，而这损耗的功率对于油耗就不利。另外也有测试表明，当轿车以80km/h行驶时，其中60%的功率是克服风阻的。

汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。

试验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸，但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88km/h的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。

大概这样可以减少阻力大概体会到了什么

敞口恒液位的高位槽，通过一管道流向压力恒定的反应器,当管道阀门开度减小后,管路总阻力损失不变，可能的原因是原先流动阻力占主导地位，当增加压损阻力时，流动阻力减少。

大概这样可以减少阻力大概表示什么意思

物体受到的空气阻力远小于其他力

或者说物体比表面积很小，表面积/体积

表面光滑，或者有规律的凹凸不平像高尔夫球一样，可以减小空气阻力，并减少湍流。

需要说明一点，忽略空气阻力的影响其实是空气阻力对物体运动速度的改变很小，也就是空气阻力产生的加速度很小，这样物体越重，或者说密度越大，越可以忽略空气阻力。

减少还是减轻阻力

听说蜜蜂有辨认方向的能力，无论飞到哪里，它总是可以回到原处。我想做个试验。 　　一天，我在我家花园的蜂窝里捉了一些蜜蜂，把它们放在纸里。为了证实飞回花园的 　　蜜蜂是我放飞的，我在它们的背上做了白色的记号。然后，我叫小女儿在蜂窝旁等着，自己带着做了记号的二十只蜜蜂，走了两里多路，打开纸袋，把它们放出来。那些被闷了好久的蜜蜂向四面飞散，好像在寻找回家的方向。这时候起风了，蜜蜂飞得很低，几乎要触到地面，大概这样可以减少阻力。我想，它们飞得这么低，怎么能看到遥远的家呢？ 　　在回家的路上，我推测蜜蜂可能找不到家了。没等我跨进家门，小女儿就冲过来，脸红红的，看上去很激动。她高声喊道：“有两只蜜蜂飞回来了！它们两点四十分回到蜂窝里，满身都是花粉呢。” 　　我放蜜蜂的时候是两点整，她就是说，在四十分钟的时间里，那两只小蜜蜂飞了两里多里，这还包括了采花粉的时间。 　　天都快黑了，我们还没见到其他蜜蜂飞回来。第二天我检查蜂窝时，又发现了十五只背上有白色记号的蜜蜂。这样，二十只蜜蜂中，十七只没有迷失方向，准确无误地回到了家。尽管它们逆风而飞，沿途都是一些陌生的景物，但它们确确实实飞回来了。 　　蜜蜂靠的不是超常的记忆力，而是一种我无法解释的本能。

大概这样可以减轻阻力

　　1、空气阻力：指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。汽车、船舶、铁路机车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分真空，这些作用所引起的阻力。在逆风运行时，还要把风力附加在内。在现实生活中，自由落体也受空气阻力的影响，其速度，接触面积，空气密度等都会影响空气阻力的大小。　　2、流线型：前头圆，后头尖，表面光滑，略像水滴的形状。具有这种形状的物体在空气中或水中运动时所受的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等的外形常做成流线型。亦泛指具有流线型的物体。

大概这样可以减少阻力的意思

妨碍物体运动的作用力，称“阻力”。在一段平直的铁路上行驶的火车，受到机车的牵引力，同时受到空气和铁轨对它的阻力。

牵引力和阻力的方向相反，牵引力使火车速度增大，而阻力使火车的速度减小。

如果牵引力和阻力彼此平衡，它们对火车的作用就互相抵消，火车就保持匀速直线运动。

物体在液体中运动时，运动物体受到流体的作用力，使其速度减小，这种作用力亦是阻力。

例如划船时船桨与水之间，水阻碍桨向后运动之力就是阻力。

又如，物体在空气中运动，因与空气摩擦而受到阻力。