货物通风具有什么作用(通风装置的作用)
通风装置的作用
房间通风器用途如下:
房间通风器具有通风、采光、排烟的功能，通风流量充足，防雨防雪，能自然循环通风，不需要电力，不会对环境造成什么影响，真正的节能减排为企业节省大量的费用投入，是首选的屋顶通风排烟产品。通风气楼是一种自然通风系统，以室内外温差热量为动力低处吸入新鲜空气，高处排出室内污染空气，覆盖面广。
通风的主要功能
解答
区间隧道通风系统服务范围为除车站停车隧道以外的其它隧道部分。
其主要功能为：
A.列车正常运行时系统应能排除隧道余热余湿，同时使隧道内空气压力变化率满足相关设计标准；
B.列车阻塞在区间隧道时系统应能向阻塞区间提供一定的通风量，保证列车空调器等设备正常运行和为乘客提供足够的新风量；
C.列车火灾时系统应能及时排除烟气、控制烟气流向，并诱导乘客向安全区疏散。
主要形式有：
A.双活塞风道模式：车站每端设置两个活塞风道。
B.典型单活塞风道模式：每端取消列车进站端活塞风道，保留出站端活塞风道。
C.单活塞风道兼容模式：正常运行时，由一台隧道风机兼车站排热风机，事故状况下转作区间隧道通风，排热风阀关闭。
D.单活塞风道单风井模式：该种系统配置方式不考虑隧道通风系统的合并，仅仅采用减少一个活塞风井方案，每站设两个隧道风井。
通风装置的作用及原理
通风系统的工作原理：
1、对采集到的室外温度、室外湿度、室内温度、室外尘度等数据进行分析。
2、判断是否启动风机来引进室外冷空气，排出室内热空气，继而实现基站、机房内降温，达到减少空调使用时间来节电的效果。
3、系统实时检测室内外温度、湿度、尘度自动控制风机的合理工作，与空调达到一个合理的温控配合。
通风系统主要是指实现通风功能，包括进风口、排风口、送风管道、风机、降温及采暖、过滤器、控制系统以及其他附属设备在内的一整套装置。
通风系统的作用
1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。
2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。
4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。
5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。
通风系统设备的组成及功能
瓦斯通风口，通风设备主要有通风机，掘扇，风筒，风门，组成通风系统对瓦斯进行通风，降低瓦斯浓度，促进安全生产。
通风的主要作用
城市风道又称城市通风廊道。主要作用是引风，导流，降霾，缓解强热岛效应。在城市规划的时候，就应该考虑城市风道的建设。如果没有在规划的时候考虑，后期风道的建设会比较麻烦。这时候，可以考虑人工干预技术，建立城市智能风道系统。
通风装置的作用与功能
（1）释放功能：应具备将通风橱内部产生的有害气体用吸收柜外气体的方式，使其稀释后排至室外的机构。
（2）不倒流功能：应具有在通风橱内部由排风机产生的气流将有害气体从通风橱内部不反向流进室内的功能。为确保这一功能的实现，一台通风橱与一台通风机用单一管道连接是zui好的方法，不能用单一管道连接的，也只限于同层同一房间的可并联，通风机尽可能安装在管道的末端（或屋顶处）。
（3）隔离功能：在通风橱前面应具用不滑动的玻璃视窗将通风橱内外进行分隔。
（4）补充功能：应具有在排出有害气体时，从通风橱外吸入空气的通道或替代装置。
（5）控制风速功能：为防止通风橱内有害气体逸出，需要有一定的吸入速度。决定通风橱进风的吸入速度的要素有：实验内容产生的热量及与换气次数的关系。其中主要的是实验内容和有害物的性质。通常规定，一般无毒的污染物为0.25―0.38m/s，有毒或有危险的有害物为0.4―0.5m/s，剧毒或有少量放射性为0.5―0.6m/s，气状物为0.5m/s，粒状物为1m/s。为了确保这样的风速，排风机应有必要的静压，即空气通过通风管道时的摩擦阻力。确定风速时还必须注意噪音问题，通过空气在管道内流动时以7―10m为限，超过10m将产生噪音，通常实验室的噪声（室内背景噪声级）限制值为70dB（A），增加管道裁面积会降低风速，也就降低噪音，考虑到管道的经费和施工问题，必须慎重选择管道及排风机的功率。
（6）耐热及耐酸碱腐蚀功能：通风橱内有的要安置电炉，有的实验产生大量酸碱等有毒有害气体具有极强的腐蚀性。通风橱的台面，衬板、侧板及选用的水咀、气咀等都应具有防腐功能。
自然通风装置和强调通风装置的作用
所谓的汽车通风系统是指能够使空气在汽车车厢内循环流动的装置，它的作用是将车外新鲜的空气引入车内，同时将车内污浊的空气排出车外。汽车上的通风系统一般有三种方式，分别是自然通风、强制通风与综合通风。
所谓的自然通风就是指利用汽车车厢内外的压力差，让空气在车内车外循环流动，比如说打开玻璃或者天窗就是最简单的自然通风，当汽车门窗全关时车内仍然能够感觉到凉风习习，也是自然通风的功劳；强制通风是指利用空调鼓风机将将车外新鲜空气强制送入车厢内，最终实现通风换气；综合通风是指汽车上同时采用自然通风和强制通风。一般汽车在正常行驶中都是采用综合通风的方式。
既然是“通风”，那么就必然要有进风口和出风口。一般汽车车厢的进风口都是设计在发动机舱在右上角，前风挡玻璃右下角的位置，也就是我们所熟知的“空调进风口”。空气从这里进入后，通过空调配风管道，从仪表台上的出风口进入到车厢内。这个位置是汽车的正压力区，可以保证有足够的空气进入车内，同时这个位置也相对较高，汽车废气、灰尘、泥水等污染物相对较少，还设置了一个空调滤芯，可以将绝大部分的污染物挡在车外，这样就足以保证进入车厢内空气的质量。另外在这个位置还有一个内外循环的翻板，可以控制进入车厢内的空气量。
但是如果车内的空气只进不出，必然会造成车内压力过高，致使新鲜空气进入困难，换气质量较差，同时也会使车内的乘员感受不舒服，车内的噪音也会增大。这就要求车厢必须设置出风口。那么汽车车厢的出风口在哪儿呢？我们怎么从来没有见过它们呢？
这是因为这个出风口的位置非常的隐蔽，我们一般都不会触碰到这里，它就在汽车后备箱的两侧，后轮轮拱的下方或者左右侧围上，又叫做泄压孔、换气孔或通风窗。它平时被后备箱装饰板挡住了，当我们拆开装饰板或者隔音棉就会发现它。在它的上面安装有塑料网格或百叶窗，有些车型的百叶窗是单向的，以阻挡外界灰尘、水等杂物进入车厢内，但是空气可以从这里自由进出。它所处的位置是汽车的负压区，压力要低于汽车前部和车厢内。
正是因为这个出风口的存在，空气才能在车内循环流动。当汽车在正常行驶时，新鲜空气源源不断的从进风口进入，车厢内污浊的空气从出风口流出，这样就形成了一个良好的空气循环，保证了车内空气的新鲜；如果开启鼓风机，会加速车厢内空气的流动速度，并且可以通过空调系统的冷风装置和暖风装置，来调节车厢内的温度。一般进风口的面积略大于出风口的面积，以使车内空气压力略高于外界大气压力，防止外界的有害气体进入车内。
如果汽车停止在原地不动，并且发动机关闭，门窗全关的情况下，车内的通风是怎样的呢？现在的汽车在发动机熄火时，一般都是处于外循环状态。在这种情况下，车外的空气就会从空调进风口处进入车内，同时从出风口处也会进入一部分空气。人在车内呼吸，吸入氧气，呼出二氧化碳，车厢内的压力会逐渐的升高，这样车内的空气向通过出风口向外流动，车外的空气再补充进来，所以人在车内并不会窒息死亡。但是此时车厢内空气流通速度很慢，二氧化碳的浓度较高，对人的健康是不利的。如果长时间在车内睡觉，最好把玻璃稍微降下来一点，使车厢内的空气流动的快一些，可以保证车内空气的新鲜。
但是如果在一个密闭的环境中，这样就比较危险了。比如说在一个密封性较好的车库内，在车内睡觉，时间长了没有新鲜空气补充，车内二氧化碳浓度过高，人就有窒息的危险。如果是在汽车发动的情况下，就更危险了：汽车的尾气中含有大量的一氧化碳，在密闭的环境中很快就会进入车内，让人中毒身亡！大家经常 听到一些八卦新闻，说某某领导和自己的小秘在车库内偷情，结果双双中毒身亡，就是由于这个原因。
另外，这个出风口还有调节车内压力的作用。比如说我们在关车门、关后备箱时，由于车厢内体积骤变，压力也会骤然增大，如果我们坐在车内，这个压力会冲击我们的耳膜，让我们很不舒服。但是有了这个出风口，就可以将车内多余的空气及时排挤出去，避免产生耳压。有些人在给汽车做隔音的时候，把这个孔给堵死了，结果汽车开起来嗡嗡响，车内低频噪音剧增，一会耳朵就受不了了。所以这个孔一定要保持通畅，千万不要堵塞。
还有一点，大家可能都是想不到的，就是这个汽车通风系统做好了，可以让汽车关门的声音更好听。前几年奥迪有一个广告，展示的就是砰砰的关门声，它的本意是让大家知道奥迪的车身钣金做得有多好。我们不否认奥迪的车身钣金确实很不错，但是这个关门声确实是可以通过通风系统调出来的。有些车型关门的声音啪啪的，难听的很，但并不一定是车门的钣金不好，更有可能是通风系统做得不好；而有些车型关门声浑厚动听，除了车身钣金的因素外，通风系统的调校更重要。如果你想通过关车门的声音来判断车的好坏，我建议你这样做：把一个车门始终开启，然后再关其它车门，比较不同车型的声音，这样做是比较公道的。