桥梁吊杆的作用(系杆拱桥吊杆)
系杆拱桥吊杆
吊杆：是把桥面系的恒载与活载传递到拱肋的关键受力构件。
系杆：系杆就是将两拱脚连接起来纵向水平受拉杆件。此时作用于支座上的水平推力就由系杆来承受，支座不再承受水平方向的力，这样可以减少基座的受到载荷。
一般来说，中承式拱桥，吊杆在桥面以上，系杆在桥面以下
系杆拱桥吊杆使用年限
吊杆：是把桥面系的恒载与活载传递到拱肋的关键受力构件。
系杆：系杆就是将两拱脚连接起来纵向水平受拉杆件。此时作用于支座上的水平推力就由系杆来承受，支座不再承受水平方向的力，这样可以减少基座的受到载荷。
一般来说，中承式拱桥，吊杆在桥面以上，系杆在桥面以下
系杆拱桥吊杆更换施工方案
该工程为钢管混凝土拱桥。根据设计，上部结构为钢管混凝土下承式拱桥，桥面系以吊杆连接受力，目前仅完成了钢管拱结构（钢管拱内未进行混凝土灌注）及系梁部分，未安装吊杆，桥梁未达到设计要求的结构受力条件，由于洪峰过大，第四跨满堂架冲毁后导致系梁断裂。该险情未造成人员伤亡。
系杆拱桥吊杆锚固
悬索桥又称吊桥，就承重构件而言它由以下几个主要部分组成:
(1)桥塔
它是支承主缆的重要构件，悬索桥上的车辆活载和恒载(包括桥面、加劲梁、吊索、主缆及其附件)都将通过主缆传给塔身及其基础。此外，桥塔还要经受风力和地震力的作用。
(2)锚碇
锚碇是主缆的锚固体，它将主缆中的拉力传递给地基基础。
(3)主缆
主缆是悬索桥的主要承重构件，除承受自身恒载外，它本身还要通过索夹和吊索承受活载和加劲梁(包括桥面构造)的恒载。
(4)吊索
吊索又称吊杆，它是将活载和加劲梁的恒载传递到主缆的构件。
(5)加劲梁其主要功能是提供桥面和防止桥面发生过大的局部挠曲和扭曲的部件。
(6)鞍座
它是支承主缆的重要构件，通过它可以使主缆中的拉力传到塔顶或锚碇的支架处。鞍座又可以分为设置在桥塔顶部的塔顶鞍座和设置在锚碇支架前方的散索鞍座。
系杆拱桥吊杆张拉顺序
1、预应力粗钢筋张拉锚固体系。
2、预应力高强精轧螺纹钢张拉锚固体系。
3、DM型预应力张拉锚固体系。
4、LM型预应力张拉锚固体系。
5、钢质锥型锚具。
6、YJM型夹片式锚固体系。还有固定端：P型锚固、压花锚固、拉索群锚、吊杆锚、系杆锚等等
系杆拱桥吊杆张拉
红旗大桥位于湖北省恩施市市市区北侧清江上游红庙下官田，东接恩施经济开发区，西接旗峰坝村旗峰大道。工程自2008年11月26日破土动工，已经2010年年底完工。
中文名恩施红旗大桥总 长432.6m建设标准城市A级道路标准设桥面宽26米
目录
1 桥梁结构
2 建设进程
3 建桥意义
桥梁结构编辑
红旗大桥总长432.6m，东岸红庙侧接线约123.7m，西岸旗峰坝侧接线444.193m。桥梁按照城市A级道路标准设，桥面宽26米，双向4车道。
主桥结构体系为双索面自锚式混凝土悬索桥，主跨为152m，边跨为65m 25mx3，主梁为九跨连续箱梁，主缆中心距17.7m，吊索沿顺桥向间距6m。
主梁为预应力混凝土结构，采用线形流畅的鱼腹式箱型截面，单箱三室，主跨截面顶面宽26.0m，截面顶、底板厚度均采用25cm，腹板厚40cm。每隔6m对应吊索处设置一道30cm厚的横隔梁，在1、4号墩支点处设置一道有200cm厚的横梁，桥塔处设置有一道160cm厚的横梁。主梁在主缆索股锚固点设置有实心锚固体。主梁除在墩台处设有竖向支承支座外，在桥塔处下横梁也设置有竖向支承支座。
索塔和基础采用分离式承台钻孔灌注桩基础，每个塔柱下设4根桩，桩径均为2.4m，桩长35m。承台平面尺寸10.2m×10.2m、厚3.0m，承台顶设1.0m高塔座。索塔采用凯旋门型桥塔，塔柱采用矩形实心截面，截面尺寸3.4m（顺桥向）×2.5m（横桥向）。索塔设上、下两道横梁，上、下横梁截面均采用矩形空心截面，下横梁高2.9m，上横梁下缘采用拱型，下横梁采用预应力结构，每个横梁设置17根15.2-19的预应力钢绞线。
主缆采用预制平行钢丝索股（PPWS）。主缆直径324mm，每根主缆由37股平行钢丝编制而成，每根索股由91丝φ5的平行钢丝组成。索股锚头采用套筒式热铸锚，在锚杯内浇铸由98%锌和2%铜组成的合金。主缆经散索套后，呈辐射形散开，分别锚固在主梁锚块上。
索鞍采用铸焊组合式、可滑动；散索构造采用散索套，散索套下端带耳板，耳板上留栓孔，在混凝土加劲梁上预埋散索套耳板座。
吊索及索夹上端采用销接式，每根吊杆索体为91φ7镀锌高强钢丝，下端采用带连接拉杆的冷铸锚，吊杆通过下端的连接拉杆张拉到位后，采用锚螺母锚固。索夹采用上、下对合型，两半索夹用螺杆相连夹紧。
系杆拱桥吊杆拉力
上面那个人真是胡扯，他所指的是吊杆，系杆一般从外部是看不到的，到桥底或许能看到，系杆或者是高强低松弛钢绞线，或者是预应力混凝土纵梁。
系杆主要不是为了受弯而是为了受拉。
给拱水平拉力。
系杆拱桥吊杆锈蚀检测方法
公路桥梁竣工验收检查步骤及内容垍頭條萊
公路桥梁竣工验收检查是对桥梁主体结构及其附属构造物进行條萊垍頭
彻底的、视觉的和系统的检查，对结构的缺损状况做出评估，评定结萊垍頭條
构构件和整体结构的技术状况，确定桥梁技术状况等级，同时给养管萊垍頭條
单位建立结构管理和养护的初始档案。公路桥梁竣工验收检查的具体萊垍頭條
步骤和检查内容如下：萊垍頭條
一：桥梁竣工验收检查具体步骤頭條萊垍
1、 选择具有桥梁检测资质的单位对桥梁进行全面彻底的、系统的條萊垍頭
检查，根据检测数据对桥梁进行技术状况等级评定及荷载试验，萊垍頭條
出具桥梁检测报告，为桥梁竣工验收提供依据。頭條萊垍
2、 对评定结果达不到一类桥标准的桥梁进行维修或者加固处理。頭條萊垍
3、 对维修或加固后的桥梁根据维修和加固效果对该桥进行重新頭條萊垍
评定，确定其技术状况等级达到一类桥标准等级为准。萊垍頭條
二、桥梁检查内容垍頭條萊
1、桥跨结构萊垍頭條
首先观察有否异常变形、声音、振或摆动。如上部结构竖向曲线是否條萊垍頭
平顺，拱轴线变位状况，桥跨有无异常的竖向振动或横向摆动等；然條萊垍頭
后再检查各部件的技术状况，查找异常原因。萊垍頭條
2、桥墩及基础的检查应包括下列内容：萊垍頭條
1）有否滑动、倾斜、下沉或冻拔。頭條萊垍
2）台背填土有无沉降、裂缝右挤压隆起。萊垍頭條
3）混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等，萊垍頭條
空心墩的水下通水洞是否堵塞。萊垍頭條
4）石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形、砌体泄水孔是否堵塞，萊垍頭條
防水层是否损坏。垍頭條萊
5）墩台顶面是否清洁，有无泥土杂物堆积、滋生草木，伸缩缝处是垍頭條萊
否漏水。萊垍頭條
6）基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象。萊垍頭條
3、支座主要检查功能是否完好，组件是否完好、清洁，有无断裂、萊垍頭條
错位和脱空现象，联接部件有无松动、局部破损。條萊垍頭
4、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥跨机构的检查，包括下列内容：萊垍頭條
1）混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有萊垍頭條
无活性骨料硅碱反应引起的整体龟裂现象。萊垍頭條
2）预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面萊垍頭條
有无纵向裂缝。萊垍頭條
3）梁（板）式结构主要检查梁（板）跨中、支点、变截面处、悬臂萊垍頭條
端牛腿或中间铰部位；刚构和桁架结构主要检查刚构固结处和桁架节萊垍頭條
点部位的混凝土开裂和钢筋锈蚀等缺损状况。萊垍頭條
5、拱桥主要检查主拱圈的拱脚、L/4、3L/4、拱顶和横向、拱上萊垍頭條
结构的变形，以及混凝土开裂与钢筋锈蚀等缺损状况。萊垍頭條
6、圬工拱桥的检查，应包括下列内容：萊垍頭條
1）主拱圈有否变形、灰缝松散脱落、渗水，砌块有无断裂、脱落，頭條萊垍
拱铰功能是否正常。萊垍頭條
2）实腹拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无变形，拱上填土有萊垍頭條
无沉陷或开裂。萊垍頭條
3）空腹拱的小拱有否变形、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。頭條萊垍
4）砌体表面有无苔藓，砌缝有否滋生草木。萊垍頭條
7、钢桥的检查，应包括下列内容：萊垍頭條
1）构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤。萊垍頭條
2）铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动错裂。頭條萊垍
3）焊缝及其边缘（热影响区）有无裂纹或脱开。頭條萊垍
4）油漆层有否裂纹、起皮、脱落，构件是否腐蚀生锈。萊垍頭條
8、悬索桥和斜拉桥的检查，应包括下列内容：頭條萊垍
1）主梁按相应的预应力混凝土或钢结构的要求进行检查。垍頭條萊
2）索塔有无异常的沉降、倾斜，柱身、横系梁和锚固区有否开裂、條萊垍頭
渗水和锈蚀。條萊垍頭
3）悬索桥锚锭及锚杆有否异常的拔动滑移，锚锭混凝土有无开裂、萊垍頭條
渗水，锚（洞）室内的锚杆、主索锚固段和散索鞍等部件是否锈蚀、萊垍頭條
断裂。萊垍頭條
4）吊杆、拉索的两端锚固部位，包括索端及锚头、主梁锚固构造有條萊垍頭
否浸水、锈蚀和开裂，吊杆上端与主缆联结的索夹（箍）紧固螺栓是萊垍頭條
否松弛和锈死。頭條萊垍
5）主缆、吊杆束和拉索的防护层是否破损、老化和漏水。萊垍頭條
6）斜拉桥索颤震是否明显，减震措施是否失效。萊垍頭條
7）悬索桥的索鞍是否工作正常，有无锈蚀、辊轴歪斜、卡死等现象。頭條萊垍
主缆索有无明显挤偏现象。 頭條萊垍
9、钢管混凝土拱桥的检查，钢管部分的检查参见钢桥检查有关内容，萊垍頭條
同时还应检查混凝土是否填充密实。垍頭條萊
10、翼墙、侧墙、耳墙是否有开裂、倾斜、滑移、沉陷等降低或丧失條萊垍頭
挡土能力的状况。萊垍頭條
11、桥面系构造的检查萊垍頭條
1）桥面铺装层纵横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、頭條萊垍
坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。頭條萊垍
2）伸缩缝是否严重破损、脱落、漏水、跳车。萊垍頭條
3）人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、頭條萊垍
锈蚀等。垍頭條萊
4）桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通；桥头排水沟功能是頭條萊垍
否完好，土锥坡有无冲沟、塌陷。垍頭條萊
5）桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否腐蚀、老化需要更换，萊垍頭條
是否适用。條萊垍頭
12、荷载试验萊垍頭條
新建桥梁在交工验收时原则上需要进行荷载试验。萊垍頭條
三、桥梁技术状况评定條萊垍頭
桥梁技术状况评定等级分为：一类、二类、三类、四类、五类。萊垍頭條
各类桥梁采用的措施是：一类桥梁进行正常保养，二类桥梁进行小修，垍頭條萊
三类桥梁需进行中修，四类、五类桥梁需进行大修或重建。 頭條萊垍
系杆拱桥吊杆更换监理细则
桥梁按照结构可分为：梁式、拱式、斜拉桥和悬索桥。
一、梁桥
梁桥是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥 、连续梁桥和悬臂梁桥。下面主要分析连续梁桥的结构：连续梁桥上部结构由连续跨过三个以上支座的桥梁，是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用，取得了明显的技术经济效益。
二、拱式桥
拱桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力，因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。
三、斜拉桥
斜拉桥是梁、塔和索三个基本承载构件所组成的组合体系桥梁。由桥塔引出的斜拉索作为桥跨的多点弹性支承，使主梁受力类似于连续桥梁，从而大大降低了主梁截面弯矩，有效提高了主梁的跨越能力。斜拉索的存在使得斜拉桥成为高次超静定结构，拉索承受巨大的拉力，将主梁荷载传至主塔，使主塔受到很大的压力；主梁一方面承受斜拉索提供的竖向支承反力，另一方面还受到斜拉索水平分力产生的轴向压力；所以斜拉索索力的大小对整个结构的影响很大，而且最终索力是通过在施工过程中进行的优先次张拉后确定的。因此，斜拉索索力成为影响斜拉桥受力的一个重要因素。
四、悬索桥
悬索桥又称吊桥是以悬索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力,现在主要由高强钢丝制成.是目前跨越能力最大的桥梁.现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。
拓展资料
桥梁类型按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管道、电缆等）。按跨越障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥、栈桥等。按采用材料分，有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等。按桥面在桥跨结构的不同位置分，有上承式桥、下承式桥和中承式桥。
系杆拱桥吊杆种类
桥梁顶升技术采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承重，不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等，先用“液升”装置整体顶住桥梁上部结构，然后截断各墩、台帽梁下的立柱，再进行操作“液升”装置，使该桥整体升高到设计高度，最后接长立柱钢筋立模浇灌二期砼。-------------------------------------------------------------------------------实例:杭州九堡大桥的建设理念与技术创新（图）《中国公路》 傅翼俞菊虎 杭州九堡大桥采用了新型组合结构桥梁型式，创新了顶推施工工法，体现了全寿命经济性理念，作为我国第一座全桥采用组合结构的越江桥梁，旨在通过建设理念与技术创新，为推动我国组合结构桥梁的发展做出贡献。 工程概况 杭州九堡大桥（即钱江八桥）是钱塘江（杭州段）规划建设的十座大桥之一，位于彭埠大桥（即钱江二桥）下游5公里，下沙大桥（即钱江六桥）上游8公里处，全长1855米，是杭州新一轮城市总体规划“两绕三纵五横”城市快速路网系统中东边一纵的主要组成部分。 九堡大桥道路等级为城市快速路，设置双向六车道，设计行车速度80公里/小时，设计汽车荷载为城－A级。标准段桥面宽度31.5米，主桥根据结构需要加宽至37.7米，行车道单向净宽11.75米，两侧各设置3米宽慢行道。全桥孔跨布置为：55+2×85米+90（北侧引桥）+3×210米（主航道桥）+90+9×85+55米（南侧引桥）。主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥与连续组合箱梁桥，是国内第一座全桥采用组合结构的大型越江桥梁。项目概算投资为9.7亿元，工程于2009年3月16日正式开工建设，计划于2011年12月30日前完成主体工程竣工验收。 建设理念 钱塘江的自然条件决定了不可能在这里追求桥梁跨度的世界纪录，而着眼于桥梁科技的发展，杭州希望建成一座技术创新并且全寿命经济的大桥。 正因确立了这样的建设目标，在桥型方案选择过程中，设计师们对各个比选方案从结构合理性、施工难易度、工程经济性、环境匹配度以及景观效果等方面进行了综合分析。混凝土结构桥梁具有取材方便、造价低等优点，但存在自重大、工期长、质性脆、抗裂性差等缺点；钢结构桥梁具有自重轻、工期短、塑性与韧性好等优点，但存在造价高、抗火性差、耐腐蚀性差等缺点；而组合结构可以充分利用两种结构优点、弥补各自缺点，实现节约钢材、发挥混凝土性能，降低造价，施工方便，易于养护等特点，使结构具有全寿命经济性。经过综合的对比分析而最终采用了组合结构桥梁方案。 技术特点 主航道桥 基础和下部结构。主桥下部结构采用V形薄壁墩，C50混凝土，V墩顶纵向横梁配预应力平衡水平力，墩身线形顺接梁上拱轴曲线。对应主梁截面V墩分为两个独立V撑，两个独立V撑通过统一的V墩台座与单幅承台相接。主桥各墩承台均为哑铃型截面，C35混凝土，承台顶面标高均为+1.0米。桩基础采用18根2米直径钻孔灌注桩，主桥各墩平均桩长95米。 上部结构。主桥上部结构采用结合梁－钢拱组合体系拱桥，支承跨径组合为188米+22米+188米+22米+188米，是连续结构（如图2所示）。拱桥主梁为等截面钢－混凝土结合梁结构。钢拱跨径188米，拱肋系统由主拱肋、副拱肋、主副拱肋之间的横向连杆以及拱顶横撑等构件组成。 主拱肋外倾12°，立面矢高43.784米，是主要承重构件。副拱肋轴线为空间曲线，立面矢高33米。主副拱肋之间的横向连杆采用圆钢管，间距8.5米。 组合桥面系全宽37.7米，横向两侧窄箱型主纵梁间距27.6米、梁高4.5米，纵梁之间设有间距4.25米的“工”字型钢横梁。人行道为钢结构，置于主纵梁外侧，其横向加劲肋与“工”字型钢横梁对应设置。桥面板采用C50混凝土、厚26c米，桥面板无预应力束，纵向采用允许桥面板开裂、控制裂缝宽度的原则设计。钢主纵梁内部设系杆索。拱桥吊杆间距8.5米，吊杆上端锚固于主拱肋，下端锚固于钢主纵梁，全桥共设57对吊杆。 施工方案。桥梁下部结构钻孔灌注桩施工采用旋转钻机成孔，主桥桩基利用钻孔平台辅助施工，承台采取钢套箱围堰施工，V型主墩采用劲性骨架配平衡架法分节对称施工。 主桥上部结构施工，按照常规施工方案，需在江上搭设临时墩和支架，进行桥面系与拱肋安装，施工难度大、造价高、对通航影响大，而且质量、安全隐患多。为了优化施工方案，主桥采用了拱梁整体顶推的施工方法，即钢拱与钢梁在岸上先期组拼一体，配合钢梁与拱肋之间的临时杆件共同受力，进行整体顶推。每拼装完成一孔顶推一孔，直至3孔主拱全部顶推到位。然后按照顺序张拉吊杆并拆除临时杆件，铺设预制桥面板并浇注接缝混凝土，完成桥面施工。 主桥顶推施工时，210米跨间仅设置1座临时墩，这在世界上属首次。 非航道引桥 基础和下部结构。引桥下部结构采用单体板式空心墩，承台均采用倒角矩形形式，桩基采用5根1.8米直径钻孔灌注桩，桩长90～95米。 上部结构。引桥以85米为标准跨径，上部结构采用大悬臂的等高度单箱单室钢－混凝土组合结构连续箱梁。主梁结构断面由混凝土桥面板及整体成槽形的钢梁组成。槽形钢梁整体上由顶板、腹板、底板、空腹式横梁、实腹式横梁、腹板加劲肋、底板加劲肋组成。槽形钢梁顶面宽度13.1米，底板宽度11.05米，以4.25米的标准间距设置横隔系，在支承处箱梁内侧由实腹横隔板取代横隔系，在横梁位置设置撑杆及横向连接系统，横向连接系统总宽度31.5米，在空腹式横梁位置设置外侧挑臂撑杆及内部撑杆支撑桥面板系统。 预制桥面板采用C50混凝土，横向由3块变厚度预制板组成，内侧中板变厚范围0.26～0.3米，支点厚0.3米，结构中心线处厚0.26米，外侧边板变厚范围0.22～0.3米。桥面板横向以2道腹板上翼缘为分割点，纵向以4.25米间距的钢横隔系为分割点。组合箱梁的桥面板横向配有体内预应力，纵向采用允许桥面板开裂、控制裂缝宽度的原则设计，桥面板内无纵向预应力。 引桥桥面宽度31.5米，悬臂超过8米，梁中心线高4.5米。整幅梁31.5米的宽度居于同类桥梁前列，更是国内同类桥梁的首次实践。 施工方案。引桥钢结构也采用顶推法施工。两岸均需要在岸侧搭设拼装平台，南北两侧引桥由各自岸侧开始顶推，以一孔梁长为单位逐孔进行，直至一联多跨钢梁全部顶推到位。再按照顺序铺设预制桥面板并浇注接缝混凝土，完成主体结构的施工。预制桥面板的安装采用专用桁车与运梁台车配合进行，专用桁车与运梁台车的轨道设置在对应钢梁腹板处。 引桥顶推施工时，85米跨间不设置临时墩，这在国内尚属首次。 技术创新结构体系。主桥采用跨度3×210米结合梁－钢拱组合体系连续拱桥，桥面系为钢梁与混凝土桥面板组合结构；引桥采用85米标准跨径大悬臂的等高度单箱单室钢－混凝土组合结构连续箱梁桥；是国内第一座全桥采用组合结构的大型越江桥梁。 引桥采用大悬臂的整幅桥面，桥面宽31.5米。整幅梁31.5米的宽度居于同类桥梁前列，更是国内同类桥梁的首次实践。 施工方法。非航道引桥的85米跨连续组合箱梁，在国内首次采用无临时墩顶推施工方案，相关实践经验将具有示范意义与重要参考价值。 主桥设计采用了顶推施工方案，并且210米跨间仅设置1座临时墩，这无疑是一次新的尝试，为拱桥的技术发展提供了有益的经验。 施工装备。主航道拱桥开发了大吨位多点同步顶推设备系统，非航道引桥开发了超长联多点连续顶推施工设备系统。九堡大桥的顶推施工不同于国内常用的推动或拖动梁体在支点上滑移的方法，顶推时不必对主体钢结构进行加强，通过千斤顶的同步平衡控制技术保证结构受力的均匀与可靠，施工方法经济性好。 主航道拱桥研制了超高大型桥梁施工龙门吊，实现了超高、超宽与大吊重情况下的设备投入的经济性、质量可靠性及施工安全性；非航道连续组合箱梁桥研制了大尺度桥面板快速安装与运吊设备，为桥面板实现吊装快捷施工和准确安装定位提供了保证。
系杆拱桥吊杆拉力测试测点布置
参考《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004进行。检查依据1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)；
2、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)3、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)；
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；
6、《工程测量规范》(GB50026-2007)；
7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令(第393号)。检查内容1、检查方法和手段定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。定期检查的主要工作有：
1) 现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片)。
2) 当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。
3) 实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。
4) 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查(专门检查)的要求。
5) 对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。
6) 根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。
2、特大型、大型桥梁的控制检测按国家行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004，对本区内拟检桥梁的特大桥、大桥设立永久性观测点，定期进行控制检测。控制检测的项目及永久性观测点见表1。表1 桥梁永久性观测点和检测项目检测项目观测点1墩、台身、索塔的高程墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m)、桥台侧墙尾部顶面的上、下游各1～2点2墩、台身、索塔倾斜度墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m内)的上、下游两侧各1～2点3桥面高程沿行车道两边(靠缘石处)，按每孔跨中、L/4、支点等不少于五个位置(10个点)。
测点应固定于桥面板上4拱桥桥台拱座上下游两侧各1点桥梁主体结构维修、加固或改建前后，必须进行控制测量，以保持观测资料的连续性。
若控制点有变动，应及时检测，建立基准数据。桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠，当永久控制测点与国家大地测量网联络有困难时，可建立相对独立的基准测量系统。
大、中桥墩(台)旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况。
采用三等闭合测量对桥梁变形监测。
必要时应同步观测梁体和桥墩的温度、水位和流速、风力和风向。3、桥面系构造的检查桥面系构造主要检查内容如下：
1) 桥面铺装层纵、纵横坡是否顺适，有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
2) 伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。
3) 人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
4) 桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。
5) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
6) 桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。
7) 桥上航空灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。结构物内供养护检修的照明系统是否完好。
8) 桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
4、钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥主要检查内容如下：
1) 梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。
2) 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。混凝土表面有无严重碳化。
3) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
4) 梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。5) 装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况。a、组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。b、横向联结构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。5、 通道、跨线桥与高架桥的检查通道、跨线桥与高架桥的结构检查同其他一般公路桥梁。通道还应检查通道内有无积水，机械排水的泵站是否完好，排水系统是否畅通。跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。通道、跨线桥与高架桥下的道面是否完好，有无非法占用情况等。6、 拱桥的检查拱桥主要检查以下内容：1) 主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱脚工作是否正常。空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。2) 拱上立柱（或立墙）上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。中下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水，吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩有无裂纹，锚头夹片、楔块是否发生滑移，吊杆钢索有无断丝。采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。3) 拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。4) 双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开，拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂、渗水等。5) 薄壳拱桥壳体纵、横向是否出现裂缝及系杆是否开裂。6) 系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。7) 钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容，同时还应检查管内混凝土是否填充密实。7、 钢桥的检查钢桥主要检查以下内容：1) 构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤。2) 铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动、错裂。3) 铆焊边缘（热影响区）有无裂纹或脱开。4) 油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀。5) 钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求，除湿设施是否工作正常。8、 悬索桥和斜拉桥的检查悬索桥和斜拉桥主要检查以下内容：1) 检查索塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移，注意是否有异常变位。2) 检测索体振动频率、索力有无异常变化，索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。3) 主梁或加劲梁的检查，按预应力混凝土及钢结构的相应要求。4) 悬索桥的锚碇及锚杆有无异常的拔动，锚头、散索鞍有无锈蚀破损，锚室（锚洞）有无开裂、变形、积水，温湿度是否符合要求。5) 主缆、吊杆及斜拉索的表面封闭、防护是否完好，有无破损、老化。6) 悬索桥的索鞍是否有异常的错位、卡死、辊轴歪斜，构件是否有锈蚀、破损，主缆索跨过索鞍部分是否有挤扁现象。7) 悬索桥吊杆上端与主缆索的索夹是否有松动、移位和破损，下端与梁连接的螺栓有无松动。8) 逐束检测索体是否开裂、鼓胀及变形，必要时可剥开护套检查索内干湿情况和钢索的锈蚀情况，检查后应做好保护套剥开处的防护护理。9) 逐个检查锚具及周围混凝土的情况，锚具是否渗水、锈蚀，是否有绣水流出的痕迹，周围混凝土是否开裂。必要时可打开锚具后盖抽查锚杯内是否积水、潮湿，防锈油是否结块、乳化失效、锚杯是否锈蚀。10) 逐个检查索端出索处钢护筒、钢管与索套管连接处的外观情况。检查钢护筒是否松动、脱落、锈蚀、渗水，抽查连接处钢护筒内防水垫圈是否老化失效，筒内是否潮湿积水。11) 索塔的爬梯、检查门、工作电梯是否可靠安全，塔内的照明系统是否完好。支座的检查9、支座主要检查内容如下：1) 支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。2) 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。3) 支承垫石是否有裂缝。4) 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。5) 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。6) 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。7) 盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。8) 组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。9) 摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。10) 辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。11) 摇轴支座是否倾斜。12) 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。10、墩台与基础的检查墩台与基础主要检查内容如下：1) 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。2) 台背填土有无沉降或挤压隆起。3) 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。4) 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。5) 墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。6) 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。11、其他检查调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。12、现场工作要求桥梁检查中发现的各种缺损均应在现场用油漆等将其范围及日期标清楚。发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏的原因和程度的桥梁，应作影像记录，并附病害状况说明。工程资料的提供现场检查完成后，拟提交如下成果资料：1、桥梁定期检查数据表当天检查的桥梁现场记录，应在次日内整理成每座桥梁定期检查数据表(见表2)。2、典型缺损和病害的照片及说明缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。3、两张总体照片一张桥面正面照片，一张桥梁上游侧立面照片。桥梁改建后应重新拍照一次。如果桥梁拓宽改造后，上下游桥梁结构不一致，还要有下游侧立面照片，并标注清楚。4、桥梁清单5、桥梁基本状况卡片定期检查完成后，应将本次检查的桥梁总体结构和各部件技术状况评定结果登记在桥梁基本状况卡片内(见表3)。6、定期检查报告主要包括下列内容：1) 辖区内所有桥梁的保养小修情况；2) 需要大中修或改建的桥梁计划，说明修理的项目，拟用的修理方案，估计费用和实施时间；3) 要求进行特殊检查桥梁的报告，说明检验的项目及理由；4) 需限制桥梁交通的建议报告。