钣金喷漆的作用(钣金喷漆的作用有哪些)

钣金喷漆的作用有哪些

汽车钣金修理自然需要喷漆，一般车辆事故如都都有车体钣金的损伤，这时修理厂要对板金进行维修，要对钣金进行牵引平整焊接等工序，平整后再对钣金打腻子修复，然后再进行喷底柒打磨等工序，最完全平整后再最后喷面柒后再进烤柒房烘干。

钣金喷漆的坏处

　　钣金后不需要刮腻子。　　汽车表面刮腻子的七大坏处:　　

一 车身刮完腻子不平整光滑,达不到原车的曲线和直线度,没有良好的视觉效果。　　

二 车身刮完腻子随着时间的长久和温度的变化会产生开裂变形。　　

三 刮腻子会增加车身自重(有的甚至能达到汽车的的三分之一),从而加大原车的耗油量。　　

四 维修费用增加,刮腻子增加耗材和人员,加工效率降低,从而修车成本增加许多。　　

五 修复速度缓慢,一般刮腻子修复时间长且繁琐。　　

六 刮腻子会使用气焊,砂轮机对您的爱车的二次伤害,损伤你爱车的外壳及防锈层。　　七 刮腻子后车身的油漆光泽暗淡。

钣金喷漆的作用有哪些方面

汽车钣金喷漆专业毕业后有资格证书，该证书是国家劳动部核发.可以在全国通用。有五个级别：初级、中级、高级、技师、和高级技师。你可以去当地的职业学校报名直接考试，也可以到劳动部门报考，通过率都很高，考的全部是基础知识。

钣金喷漆真的有那么不好吗

很多车主担忧做了钣金喷漆后不耐用，如果你是在专业的汽车维修店或者4s店进行修复，大可不用担心，只要后期适当的保养，能坚持5-6年应该是没问题的。相信不少车主都有听闻钣金修复对车的危害，难道真的这么严重吗？除非是不正规修理店或者修复工作中偷工减料，省略了工作流程，否则是不会出现很大危害。那么接下来看一看不正规操作会带来什么后果：

1、当车辆经过钣金后，外面的镀锌层就会粉碎，如果在钣金过程中应用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属强度和硬度都会下降。如果之后产生碰撞，难以保证车内驾乘人员的安全。

2、当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观。

3、无论是钣金，还是全车喷漆，都会对车辆的保值率产生影响，因为你的车已经不是原厂漆了，重新进行喷漆，无论怎么样都无法达到原厂的效果。

钣金喷漆有什么好处

钣金是一个很广泛的概念，作为一个和白车身打交道的人，我会从内在和外在两方面来判断优缺点。

内在指的是车身骨架，判断好坏的重点是钣金之间的连接强度（包括点焊、激光焊、铆接、涂胶、MIG/MAG焊、等离子焊等）。

外在指的是外表面件（车门、前后盖、翼子板等），判断好坏的重点是外表面件的表面质量和匹配。

下面说说如何从这两个角度来判断好坏：

内在强度

没有专业的仪器，你很难在4S店通过肉眼来判断连接强度，即使是在主机厂，我们也是通过超声波检测、专业的破坏性检验装置、以及金相试验等方式来判断强度的。何况商品车的骨架基本上已经被内饰和外饰覆盖了，肉眼难以观察。

不过我还有两招交给各位，首先可以垫脚看看车顶和侧围连接处。

如果是激光焊，你会看到一条像少女的丝袜般顺滑的焊缝，这是白车身的，整车经过喷漆后就是车的颜色。

如果不是激光焊而是点焊的话，你会看到一个长条盖板盖在焊缝的位置上，因为要遮住难看的焊点。。。

同样的，门框上的焊点也可以看出来是点焊还是激光焊。

外观更美观一些。至于其他的方面，消费者在4S店里也看不见，就不赘述了。

外在表面质量/匹配

关于这部分，是消费者实打实看得见摸得着的部分，是我们要谈的重点。

钣金表面的坑包/不规则，必须在灯光带下经过专业的评审员进行判断，有时还要辅以特殊喷涂的车辆才能判断。每家主机厂的标准不一样，不过能上市的车，是不会出现消费者肉眼可视的缺陷的。

匹配主要是指前盖/翼子板、后盖/侧围、车门/翼子板，体现在间隙和平度高低差上面。

关于前盖/翼子板和后盖/侧围的匹配，大家可以用手沿着那条缝隙摸一下，如果感觉比较均衡，没有越来越大或是越来越小的情况出现，说明间隙比较平均，再拿小拇指试试，塞不进去的话说明间隙比较小，不过市面上像翼虎那样可以把中指插进去的装配水平也不太常见了。

关于平度，前盖/翼子板和后盖/侧围的搭接处，拿手感受一下平度，左右两侧总体趋势应该一致，就是左右对称。比如如果左边是前盖高于翼子板，右边也应该是前盖高于翼子板。

然后是车门，从空气动力学的角度考虑，翼子板应该略高于前门，前门应该略高于后门。如果一辆小车，采用了激光焊接、各处的间隙很均匀并且不大、高低平度的趋势也左右对称，那说明它是一辆钣金质量标准较高的车。

钣金件喷漆

有必要喷漆。

钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来；

用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以塑形工艺要和模具加工连贯起来。

扩展资料

钣金喷漆的前序工作准备好以后，接下来就得注意烤漆房的要求了：

1、进入烤漆房以后就只能在里面进行喷漆和烘烤两大工艺，注意，烤漆房的房门只能在汽车开进来的时候才能打开，这时我们还要将喷漆时的空气循环系统打开，以保证烤漆房内正压的产生，防止灰尘进入房内。

2、进行钣金喷漆的施工人员必须佩戴好安全防护用具和专门制定的喷漆服，做好一切准备工作后才能进入房内，为了确保施工的准确性，要确保房内只有钣金喷漆的施工人员。