镀晶和打蜡有什么区别？

汽车打蜡可理解为常规增亮及防变色保护，镀晶可理解为高端长效打蜡，99.9%的汽车没有必要镀晶。镀晶与打蜡都是在漆面形成一层隔离层，作用为增加漆面亮度、防止紫外线、隔绝空气以及疏水，区别只是施工流程以及成分区别。

镀晶使用的是二氧化硅类无机物，也就是石头的主要成分，用以汽车镀晶使用的成分实际类似于泡花碱，作用主要是隔热以及加固增亮的成分。

隔热的主要目的防止高温使色漆层发生反应出现缓慢的色泽变化，加固镀晶层是为延长晶体表面的使用寿命以延长隔离水的能力，因为雨水不论酸碱性都会与漆面最外层的清漆发生反应；清漆的主要成分是树脂，一旦反应后漆面会变黄，整车的光泽度则会变暗。

这是镀晶的主要作用，相比打蜡区别是持续的时间更长且亮度略高；但镀晶号称的一年使用寿命多数是扯淡，能用半年的镀晶也就了不起了，在效果逐渐变差后施工点也是以打蜡的方式提升亮度，直到持续至下一次镀晶。

而且镀晶还有一个非常严重的问题，在漆面镀晶层消失殆尽后必须进行清理，否则会影响二次施工；而清理的方式无非是抛光，所谓抛光是指用研磨蜡打磨清漆层，这一层透明漆的厚度约为35微米左右，厚度仅相当于一张A4纸；即使清漆层的硬度很高也是磨一次薄一层，抛光技术非常棒的话车漆能抛6~7次，正常水平5次左右就到极限了，再抛光会直接磨坏清漆到色漆，车漆则报废了。

所以镀晶虽然有不错的增亮效果，但还是一种弊大于利的汽车保养方式；而且镀晶即使能使用半年但施工一次都是数千甚至上万元，而打蜡的效果虽然差一些且持续时间略短，可是以2个月打一次蜡的周期进行保养，一次打蜡的费用仅为200元左右，100元左右买一盒车蜡自己动手打蜡一次成本只是几十元。（打蜡没有什么技术含量）

不以固定周期拿代步车参加车展的话镀晶没有意义，打蜡实际多少也是有些矫情的；因为汽车除了浅色车以外并不会因清漆的老化而明显出现变色，三年或五年后老化变色只需要抛一次光，平均换车周期按照8年计算最多抛两次，如果15年引导报废还需要抛光吗？

在这普通的金属漆与素色漆整喷一次也不过几千元，与其操心费力保养漆面，不如换个颜色换个心情；想要保留原车漆用改色膜效果也很好，没有必要过分保养车漆。

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