t3t4那个作用更强(t34好用吗)

t34好用吗

isu152曾经在英雄连2刚推出时是苏军的战术核心，反人兼反甲，射程极远，而且范围伤害高，但是因为太强，被削弱了射程，从此废了；

is2俗称慈父2，战力堪比虎式，可以作为战斗后期的核心召唤兽

t34-85，以前是召唤单位，现在是4本单位，批量生产，性价比比较高

以上is2和t34-85都是指挥官带的单位，不能共存，具体取舍视个人爱好而定，没有强弱之分，你喜欢憋出个大单位，就出慈父2，,喜欢通过自己的操作，量变到质变，就出t34-85

t34-3值得买呢

1.介于59的分房目前有些压力，会进10级房，炮在10级房里比较有压力。　　

2.并且59很泛滥太多人买，必然会被砍收益或者属性，以达到平衡。而-6本人就有，-6的优势是分房，不会进10级房最高9级房，装甲不错跳蛋率比较高，常常拿到不死鸟和斯巴达勇士。　　

3.但是炮有些不给力，没有高级账号平均每场收益30000，用着还可以。　　

4.t34的分房跟59一样，最高10级房，虽然车身防御弱但是炮塔很硬，机动性较差。炮的穿深高比较给力，10级房也能打穿多数的车，所以也不错。　　

5.无高级账号场均收入3万多。所以建议买T34，不错。

T3好用吗

肯定是T3出行好。

车多，服务好，价格合理，经常还有优惠券。

T3出行在全国运营城市上线“健康车”，为市民出行带来“安全”+“健康”双重守护。这是T3出行针对疫情防控需求第二次启动“健康车”模式。升级后的健康车，将在“司机+车辆+平台”三大防护体系基础上，新增可溯源的智能防疫体系，通过大数据、车联网等技术，全方位守护司乘安全、健康，也为各地防疫防控工作的推进提供重要支持。

t34和t34*哪个好

其实五级车是坦克世界的一个门槛，各个系均有自身的特点，下面我就说一些自己用过的感觉嘛。

先是反坦克炮，D系三号突击炮，急速四十，加速性和转弯都非常厉害，不怕被绕，隐蔽性好，炮的特点是精度高，穿深高，缺点是单发伤害不高，所以基本上就是远距黑枪。

S系SU-85急速55左右，加速较慢，正面能防三级炮，隐蔽性也不错，单发威力达到180，缺点是视野不够只有280.，基本上是伴随大部队输出。

F系S-35CA，视野400，射角大，炮的属性好，有171高穿深的速射炮，也有伤害300的威力炮，缺点是机动一般，车子比较丑，隐蔽性差，特别注意的是法系5级以前都是坑。

M系T49特点是高机动和高速射，外加带炮塔，基本就等于轻坦抗大炮，著名的控场型TD，可点灯也可输出，缺点是装甲薄弱。

狼獾基本就是T49削弱机动加强装甲，和中坦差不多的机动与装甲，48急速，基本能抗四级炮，也有炮塔，比较中庸。

至于中坦，S系和C系的T34，57神针精度和射速都很鬼畜，和苏85一样，极速56，加速一般，装甲一般，火力很生猛。

美系的谢尔曼，德系的四号，现在有些上105喷子，利用机动绕侧后攻击，个人觉得很中庸。

F系ELC是TD，也是轻坦，炮的属性很好，机动给力，缺点就是装甲等于裸奔。

还有D系不三不四，狗斗神车，近战机动加速性和极速都很好，可惜炮有些中庸，精度，穿深，射速，威力都很中庸，不过狗斗起十分厉害。 反正我觉得五级无坑车，各个系的中坦，坦歼都有自己的特点，只要你自己按照自己的打法选好车，熟悉这个车属性，基本上有可以刷钱了。

t34值得买吗

狮子不是打钱的而且相对贵要312 打折时候能稍微便宜点（但是好像不能单买）单纯打钱 kv5 59 猎虎88 t34更适合也更便宜

t34厉害吗

黑豹坦克是二战时纳粹德军为了应对苏联T34等大批优质战车而设计的中型坦克。

比以往的PzKpfw系列的火力机动和防护均有所提高。在德军内部可以算作是一款受T34影响较大的坦克。各项战技术性能均衡。既有较快速的机动性能，也有能与T34相抗衡的火力与机动型，是在二战中的一款先进战车，一直活跃到战后。但就军工技术上看，黑豹还是不可避免地带上了德制武器复杂的特点，制造周期长。T34的改进型T34-85换装85毫米滑膛炮，火力有明显提高，再加上优化的防弹外形，不错的机动性，使得它成为二战最成功的坦克，但由于苏联的基础工业原因，T34不如黑豹那样精工细致，可靠性也不如黑豹。但凭借着综合实力的强劲和极高的产量，再加上极广的知名度，T34明显比黑豹要有优势。

T34优点

t34值得买。

这辆车是一辆八级重型坦克。

有两大优势。

第一，火力强大，这辆车可以携带一门伤害达到390的杀力巨大火炮，而且穿深不俗，打起来很疼。不过装弹时间也因此较长。

第二，炮塔装甲很硬。正面炮塔装甲是加厚过得，在同级车中除了坦克歼击车其他类型的坦克几乎无法击穿其炮塔。

t34缺点

　　先说说T44的优势；　　当升到T44的时候很明显会让人感到这辆车比前面的T43之类要好了不少，一方面体现在装甲上，可以和8级以下重坦周旋的持久力，自己不再像以前那样脆弱，另外跳弹率会比之前的车型高了不少。另外一方面它的机动型也会让你觉得它确实像个实实在在的中坦了，发动机和履带都装备上了以后，平地普通地形速度可以达到50，这在战斗开始的时候抢地形和战斗中的战术撤退以及迂回上都有了较大的提高，战斗中可以伴随T54作战，从而就得到“协管”这个美名了　　再说说T44的劣势；　　T44的缺点也是非常显而易见的，它的弹药架似乎就是一个随时都会爆炸的火药筒，因为它的弹药架就在炮塔的两侧靠后位置，即便是你换了炮塔它的侧面装甲也只有100毫米，在8-9甚至是10级房里，几乎任何人都有打穿你炮塔侧面的能力，一旦打中运气好的话就弹药架受伤，装填速度下降50%，运气不好的话直接就被击毁，所以水套是必不可少的配件，另外它的火力也受到很大的限制，它只能使用T34-85和T43都通用的100MMD10T这个炮，在级低的房间里还感觉不到，当装到T44身上的时候就显的那么鸡肋，各种未击穿，但是仍然无法选择那门122MMD25-44炮，虽然它的威力不俗，可它的上弹速度会让你抓狂，所以作为开路先锋的中型坦克，更多的时候是机动作战而不是蹲守，上弹快的炮自然就比上弹慢的炮要更合适你。　　纯粹手打，全凭个人经历。

t34和T34

t26与t34是两条不同线路的特快空调列车。

t26次特14：56从广西南宁站发车，次日15：06到达上海南站，全程2585公里，停靠19站，共用时24小时10分钟。

t34次特快14：05分由浙江杭州站发车，次日9：31到达天津站，全程1512公里，共用时19小时26分钟。

T34怎么样

ATS34是一种非常坚韧的钢材。

它能保持较长时间刀刃的锋利。

而且在刀刃锋利度和打磨性之间有着良好的平衡。

ATS34含有1.00%-1.25%的碳、0.40%的锰、0.25%的硅、13.75的铬、3.5%-4.0%的钼。

这些简单的元素组成了这种钢材。

ATS34是一种铬钼合金，晶粒尺寸很小，刀刃的锋利度保持性出色。

在早期，克里斯里夫的Sebenzas曾使用过ATS34。

早期的蝴蝶刀具，比如AFCK和Pinnacle也曾使用过ATS34。

ATS34可能是20世纪90年代最受刀具制造商欢迎的不锈钢。

不过后来，有刀具制造商发现ATS34钢有一些质量问题，钢材中有夹杂物。

导致后来ATS34慢慢没落，154CM则在刀具行业里大放异彩，

这使得ATS34在北美市场上的受欢迎程度要比154CM要低很多。

但是如今ATS34的问题早已被解决，现在的ATS34质量优异，可用于定制刀具以及其他坚固耐用刀具的使用。

ATS34有着足够的耐磨性、硬度、耐腐蚀性。

不过有一点，虽然ATS34被称之为不锈钢，但是如果是生活在海边，或者是刀具需要长期暴露在潮湿、含盐的环境里，ATS34并不是理想刀片钢材选择。