腔内电极什么作用(电极是什么与外部电路连接的重要部件)
电极是什么与外部电路连接的重要部件
答:这是个物理学概念，正极指电源中电位（电势）较高的一端，与负极相对。
在电化学中，沿用物理学的使用习惯。在原电池中，装置为电源，电流流出的电极电势较高，为正极，该电极起还原作用，即离子或分子得到电子；在电解池中，装置为用电器，以所连接的电源为准，与电源正极相连的电极起氧化作用，即离子或分子失去电子，区别于原电池。
符号为＋负极：失电子，发生氧化反应，外电路电子流出的一极。 外电路：电子由负极流向正极；电流由正极流向负极。 内电路阴阳离子的定向运动：阴离子向负极移动，阳离子向正极移。
正负极的辨别 原电池正负极的判断 从电极反应看 从电极材料看 2、内外电路电流方向及导电微粒移动方向 3、构成简易原电池的一般条件 两个活泼性不同的导体作电极两电极保持接触并插入电解质溶液中（回路）总反应为自发进行的(释放能量)氧化还原反应。[2] 蓄电池正负极的辨别 方法一: 在“+”、“-”标志模糊的情况下，涂有红色的蓄电池极柱代表正极，而涂有蓝色标志的极柱是负极。
如果蓄电池用得时间较久，颜色可能发暗。但一般来说，极柱稍粗的为蓄电池正极，极柱稍细的为蓄电池负极。
方法二: 借助直流电压表来判断蓄电池的正负极。将蓄电池接通直流电压表。在电压表表针指示正常的情况下，接电压表正极的就是蓄电池的正极，反之接电压表负极的就是蓄电池的负极。
方法三: 借助高频放电器和有极性标志的蓄电池来判断不明极性的蓄电池正负极。用高频放电器来检测对比两个蓄电池，有相同反应的一端极性相同。不过该招要求有已知极性的蓄电池和较为专业的放电器。
方法四: 借助食盐水来判断蓄电池的正负极。在蓄电池两端各接一根导线，插入食盐水中，查看导线线头，产生气泡较多的一端所连的为蓄电池负极，产生气泡较少的一端所连为蓄电池正极。此招有一点注意事项，盛放食盐水的容器一定不能导电，一般采用瓷碗较好。另外除了常用的食盐水以外，碱水、稀硫酸等只要能够成电解液均可使用。
方法五: 在蓄电池两极间接一电灯泡，构成一回路。放一小磁针在构成回路的导线下。磁针所指方向此时应该与导线方向垂直。用右手法则来判断，拇指所指方向就是电流流动方向。电流从蓄电池正极流出，流回蓄电池负极。
电极的组成及其作用是什么
你好，很高兴回答你的问题左边写【负级】，右边写【正极】
外部回路电极
两极之间溶液中离子的定向移动和外部导线中电子的定向移动构成了闭合回路，使两个电极反应不断进行，发生有序的电子转移过程，产生电流，实现化学能向电能的转化。
原电池反应属于放热的反应，基本都是氧化还原反应，但电子转移是还原剂在负极上失电子发生氧化反应，
充电时，相当于电解池，阴阳相吸，所以阳离子流向正极，阴离子流向负极。但是呢，放电时，相当于原电池，是“应付”即阴负！即阴离子流向负极，阳离子流向正极，
电极的作用是连接
电极制造要考虑电极的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度。在食盐水等碱金属氯化物水溶液的电解、水的电解(下文中合称为“电解”)中，利用了使用具备隔膜、更具体而言具备离子交换膜或微多孔膜的电解槽的方法。
该电解槽在许多情况下在其内部具备大量的经串联连接而成的电解池。在各电解池之间夹设隔膜而进行电解。
在电解池中，具有阴极的阴极室与具有阳极的阳极室隔着隔壁(背面板)、或者通过利用压制压力、螺栓紧固等按压而背对背地进行配置。
电极一般由三部分组成
1. 三电极体系的组成
三电极体系中的三电极是指：工作电极、对电极以及参比电极。
工作电极
工作电极（Work Electrode，WE），又称为研究电极，是指所研究的反应在该电极上发生，也就是响应的物质在这个电极上发生反应。一般而言，工作电极的材料既可以是固体，又可以是液体。常用的工作电极材料有：玻碳电极、铂（Pt）、金（Au）、银（Ag）、铅（Pb）、导电玻璃（ITO）、汞（Hg）等。
工作电极需要满足以下条件：
1、所研究的电化学反应，不会因为电极自身所发生的的反应而受到影响，并且能够在较大的点位区域中进行测定
2、电极材料不能与溶剂或电解液中的成分发生反应
3、电极面积不宜过大，且电极表面最好是平滑均一的，能够通过简单的方式进行表面净化
为了保证实验的可重复性，需要建立合适的电极预处理步骤，从而保证氧化还原、表面形貌的可重现性。
四电极体系中各个电极的作用是什么
共集电极放大电路的特性是输入电阻高、输出电阻低、电压放大倍数接近于1而小于1,由于具有这 些特点，常被用做多级放大电路的输入级、输出级或作为隔离用的中间级。利用它作为量测放大器的输入级，可以提高量测的精度并减小对被测电路的影响。
共发射极放大电路特性：
1、输入信号与输出信号反相；
2、有电压放大作用；
3、有电流放大作用；
4、功率增益最高（与共集电极、共基极比较）；
5、适用于电压放大与功率放大电路。
电极系统包括什么和什么
根据自动控制系统的规模和控制手段的复杂程度区分自动化的等级。在生产过程自动化中通常将自动化程度分为三级。
① 初级自动化主要是工作循环的自动化，即采用自动机床和半自动机床以实现生产过程的自动化，又称为单机自动化。在初级自动化中，工艺过程的自动化仅仅包括各个加工工序，而装配、检验和成品包装均以手工进行，或采用机械化工具进行。
② 二级自动化指机器系统的自动化，即建立自动生产线。在二级自动化中，将各种加工、检验、装配、包装等工序，按照工艺顺序进行配置，用输送和控制设备进行联结，自动地完成除调整以外的综合工序。这种自动机器系统称为自动生产线，简称自动线。
③ 三级自动化指生产过程的综合自动化。采用电子计算机、自动控制、系统工程等技术建立的自动化工段、自动化车间和自动工厂均属这一级自动化，要求在生产过程的全部环节中能解决工件的储存、自动线之间的输送、废物的排除、质量控制和调度检查的综合自动化问题。
电极系统包括
一、汽车五大总成包括发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架。发动机总成，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
转向机总成就是转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是增大转向盘传递到转向传动机构的力、并改变力的传递方向。
变速箱总成就是变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能够固定或者分档改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些车辆还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的使用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般使用滑移齿轮跟同步器等。
前后桥指的是车辆的前轴和后轴。前轴是传递车架跟前轮之间各向作用力以及产生的弯矩和扭矩的装置。后轴是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支撑在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的作用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
二、汽车八大系统
汽车八大系统指的是动力系统、传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统、照明系统、电器系统、燃油供给系统。
电极的结构包括哪些部分
普通型热电偶。普通型热电偶主要由热电极、绝缘管、保护套管、接线盒、接线端子组成。在普通型热电偶中，绝缘管用于防止两根热电极短路，其材质取决于测温范围。
保护套管的作用是保护热电极不受化学腐蚀和机械损伤，其材质要求耐高温、耐腐蚀、不透气和具有较高的导热系数等。不过。热电偶加上保护套管后，其动态响应变慢，因此要使用时间常数小的热电偶保护套管。
接线盒主要供热电偶参比端与补偿导线连接用。